tog
Et tog er et jernbanekøretøj, som almindeligvis fremføres efter en køreplan. Der sondres mellem personførende og ikke-personførende tog. Læs mere i Den Store Danske godstransport jernbane S-bane
Et tog er et jernbanekøretøj, som almindeligvis fremføres efter en køreplan. Der sondres mellem personførende og ikke-personførende tog. Læs mere i Den Store Danske godstransport jernbane S-bane
togene sker via køreledninger med 1650 V jævnstrøm. De væsentligste karakteristika for S-banen er hyppigt kommende tog, der accelererer hhv. decelererer hurtigt og kører efter faste minuttal (taktkøreplan) med korte stationsophold og mange standsninger. Grundet togtætheden på den centrale
tog tale om en hyppigere frekvens end hidtil (halvtimesdrift) med nyanskaffede IC4-tog. Trafikal betydning Jernbanernes fremkomst bidrog til øget samkvem og aktivitet i samfundet. Jernbanedrift er forbundet med høje faste og lave variable omkostninger. Banernes stærke sider er derfor
tog, idet kurvestyringen giver samme effekt i kurverne som ekstra overhøjde. Den almindeligste type kurvestyrede tog har aktiv styring, som ved hjælp af signaler fra accelerometre hælder vognkassen via elektriske, hydrauliske eller pneumatisk aktiverede mekanismer, når toget kører ind i
fx bar senatorer og politiske kandidater lysende hvide togaer (toga candida), fribårne drenge og embedsmænd bar toga med purpurbort, efter puberteten bar den voksne mand den udekorerede hvide toga; sørgende bar en mørk toga, mens triumferende feltherrer bar en purpurfarvet.
tog en offentlig politisk debat efterhånden form, bl.a. gennem aviserne. Stænderforsamlingerne mødtes første gang 1835-36, og i samarbejde med regeringen gennemførtes bl.a. kommunalt selvstyre for København (1837), for købstæderne (1840) og for landkommunerne (1841) samt en revideret toldlov (1838). Generelt
togets afløser: AGV (Automotrice à Grande Vitesse), som er et togsæt, som har motorer i hver bogie under hver vogn. AGV-toget vil have samme længde som et TGV-tog og op til 450 siddepladser. AGV's tophastighed er 360 km/h
toget dets karakteristiske udseende. IC3-toget har modtaget adskillige designpriser og har endvidere været grundlaget for tilsvarende dieseltogsæt leveret til Sverige og Israel, for et tovogns dieseltogsæt til de danske privatbaner og for et firevogns elektrisk regionaltogsæt (litra ER), hvoraf
tog, italienskproduceret, dieseldrevet togsæt (litra MG) bestående af fire vogne med fem bogier, hvoraf tre er fællesbogier. Toget er designet af DSB's designteam i samarbejde med Pininfarina og produceres af AnsaldoBreda. DSB har bestilt 83 af disse togsæt til
tog på vej mod stationen, såfremt nogen opholder sig i sporet. Alle stationer er forsynet med bl.a. informationssystemer, kameraovervågning, opkaldsmuligheder til kontrolcentret og nødstop af tog. Selve toget Der blev til metroens første tre etaper anskaffet 34 togsæt, bygget i