skivebremse
Skivebremse, se bremser.
Skivebremse, se bremser.
Skivebremsen Skivebremsen består af en roterende stålskive, som på en mindre del af sin omkreds er omgivet af det såkaldte åg (caliper). I dette sidder en eller flere trykcylindre med stempler, der kan trykke bremseklodserne ud mod skiven. Skivebremser er
skivebremser vundet stigende udbredelse. I forhold til virkningsgraden er de billige at producere, enkle at vedligeholde og meget holdbare. Desuden køles skivebremser bedre og er dermed mindre tilbøjelige til bremsesvigt ved hård belastning. Alle kostbare biler er udstyret med skivebremser
skivebremser blevet indført. Transmissionssystem Transmissionssystemet består af gear, tandhjul og kæde. Navgear findes med 3, 4, 5 og 7 indvendige gear kombineret med tromlebremse eller med friløb til fælgbremser. Et udvendigt såkaldt derailleur-gear består af 1-3 kædehjul (klinger
og hjul. Firmaet var ledende i udviklingen af skumgummi og pioner i 1950'erne i forbindelse med udviklingen af skivebremser. Det blev i 1984 overtaget af det japanske firma Sumotomo, som har fortsat produktionen af bl.a. bildæk under varemærket Dunlop.
forhjulene. På tromlebremser er håndbremsen et simpelt ekstratræk til bremsebakkerne; på skivebremser virker de enten på en lille, separat bremsetromle eller ved et ekstratræk på bremseågene. Håndbremse på transmissionen er tidligere blevet brugt, men anvendes ikke længere. Se også bremser.
skivebremser, på de større maskiner ofte med to skiver på forhjulet. Kun på ældre konstruktioner ses stadig mekaniske tromlebremser. Hjulene er støbt i letmetal, og motoren næsten altid en firetaktsmotor; totaktsmotorer ses nu kun i nogle af de mindste maskiner
af lat. servus 'slave'), bremser forsynet med en bremseservo, som forøger trykket i bremsesystemet ud over det tryk, man opnår ved at træde på bremsepedalen; se bremser. Da moderne skivebremser kræver et højt bremsetryk, findes servobremser på alle nyere biler.
skivebremser, evt. også magnetskinnebremse, er togene udstyret med flere af hinanden uafhængige bremsesystemer; et virker på togets tandhjul, og et træder i funktion ved overskridelse af den tilladte nedkørselshastighed. På ældre baner har togene været fremført af et lokomotiv, der
(Trap Danmark)
skivebremser til store maskiner. Svendborg Brakes ApS arbejder over hele verden og har ca. 160 ansatte. Den ejes af den amerikanske koncern Altra Industrial Motion. Det andet selskab er Scandinavian Brake Systems A/S (SBS), der har hovedsæde i Svendborg. Hele