linieskib
Linieskib, se linjeskib.
Linieskib, se linjeskib.
(Trap Danmark)
Linieskib Nationalitet: Fransk Konstruktør: Ukendt Stabelafløbning: Ukendt Skibet var et fransk linieskib. Skibet blev bygget under en ukendt konstruktør. Byggestedet er angivet som ukendt. Skibet havde 120 kanoner ombord. Videre læsning Læs også om Orlogsskibene Konstruktionstegninger- og modeller Holmen – et
(Trap Danmark)
Linieskib Nationalitet: Hollandsk Konstruktør: Ukendt Stabelafløbning: Ukendt Skibet var et hollandsk linieskib. Skibet blev bygget under en ukendt konstruktør. Byggestedet er angivet som ukendt. Skibet havde 70 kanoner ombord. Videre læsning Læs også om Orlogsskibene Konstruktionstegninger- og modeller Holmen – et
(Trap Danmark)
Linieskib Nationalitet: Hollandsk Konstruktør: Ukendt Stabelafløbning: Ukendt Skibet var et hollandsk linieskib. Skibet blev bygget under en ukendt konstruktør. Byggestedet er angivet som ukendt. Skibet havde 96 kanoner ombord. Videre læsning Læs også om Orlogsskibene Konstruktionstegninger- og modeller Holmen – et
linieskib Asow og en fregat til ankers på Helsingørs red (1828, Statens Museum for Kunst). Eckersberg udførte små modeller af forskellige fartøjer, som han skar ud i træ og syede sejlene til. Hans sidste, ufuldendte, maleri er En korvet på
(Danmarkshistorien)
linieskibe på godt 60 kanoner – en armering, der lå noget under de store sømagters linieskibe. Det skyldtes, at de danske skibe måtte konstrueres til at operere i de grunde danske farvande. Hertil kom et lidt lavere antal fregatter på mellem
(Dansk Biografisk Leksikon)
linieskibet Dannebroge der søsattes 1692. Ved søsætningen udnævntes J. til ekvipage- og fabrikmester og fik som særligt område tilsynet med skibsbyggeriet på Holmen. Efter Spans død 1694 begyndte J. selv at konstruere skibe. Konstruktionen af linieskibene Printz Christian og Sophia
(Dansk Biografisk Leksikon)
linieskibet Scipio med hvilket han deltog i slaget ved Navarino 20.10.1827 og n.å. i indtagelsen af Patras, v. D. kom tilbage til Kbh. sept. 1829 og var i de følgende år jævnlig udkommanderet. 1840 gik han til Vestindien som
(Dansk Biografisk Leksikon)
linieskibets tegninger etc. 1803 søgte H. og fik sin afsked som fabrikmester. Overanstrengelse, begyndende sygdom, økonomiske vanskeligheder og skuffelse over kritikken var årsagerne til dette skridt. Han fik s.å. tillagt kaptajns karakter. S.å. blev han havnemester og overlods
(Dansk Biografisk Leksikon)
linieskib Norge, Hohlenbergs første linieskib, på besejling med linieskibet Danmark. 1803 blev B. deputeret i admiralitetskollegiet og n.å. kommandør. Han var ved sin hjemkomst fra Middelhavet 1800 blevet medlem af den afrikanske konsulatskommission og indtrådte senere i karantænekommissionen og