elektrisk lokomotiv
Elektrisk lokomotiv, se lokomotiv.
Elektrisk lokomotiv, se lokomotiv.
lokomotiver efter typen af anvendt energiforsyning, findes foruden damplokomotiver hovedtyperne elektriske lokomotiver (ellokomotiver) og diesellokomotiver. Diesellokomotiver kan igen inddeles i undertyper efter arten af transmissionen mellem dieselmotor og drivhjul: dieselelektriske, dieselhydrauliske og dieselmekaniske. Elektriske lokomotiver Det første elektriske lokomotiv byggedes
lokomotiver, motorvogne og togsæt, og i jernbanevogne, fx person- og godsvogne. Selvkørende enheder Lokomotiver Lokomotiver er trækkende enheder, hvortil der kan kobles vogne, og hvorfra toget (lokomotivet med tilkoblede vogne) kan manøvreres og forsynes med trykluft til bremsesystemet og elektrisk
lokomotiver, på hvilke dampmaskinen er erstattet med en dampturbine eller en dampmotor. Udviklingen og produktionen af damplokomotiver nåede sit højdepunkt i perioden omkring 2. Verdenskrig. I begyndelsen af 1950'erne slog elektriske lokomotiver og diesellokomotiver for alvor igennem, og de
elektriske lokomotiver eller i HVDC-anlæg. I begyndelsen af 1960'erne var halvlederteknologien så udviklet, at flere transistorer kunne placeres på samme chip med den såkaldte integrerede teknik. Omkring 1970 var pakketætheden af transistorer så høj, at man kunne bygge
elektrisk lokomotiv i hver ende. Togets samlede længde er 394 m, og den maksimale hastighed 300 km/h. Eurostar drives af de franske jernbaner SNCF og de belgiske SNCB i fællesskab med EPS (European Passenger Services, tidligere del af British Rail
elektriske lokomotiver. Zhuzhou blev fra 1949 gjort til et center for industriel udvikling. Et kraftværk blev installeret med sovjetisk hjælp i 1957, to kunstgødningsfabrikker fulgte omkring 1960, og herefter voksede en omfattende metallurgisk industri frem med bl.a. Kinas største værk
Ellokomotiv, lokomotiv, som ved hjælp af en eller flere elektromotorer er drevet af elektricitet, der via en eller flere strømaftagere overføres til lokomotivet fra en køreledning over sporet eller en særlig strømførende skinne. Se også lokomotiv og elektriske jernbaner.
lokomotiver og vogne hurtigt, og såvel lokomotiver som vogne fik deres karakteristiske udseende. Damplokomotivet var i næsten hundrede år totalt dominerende som trækkraft, men efter fremkomsten af elektriske og dieseldrevne lokomotiver samt motorvogne skete der en begyndende opdeling af jernbanen
lokomotivers hjulsæt slutter elektrisk forbindelse mellem de to skinnestrenge. På højhastighedsbaner er det ikke længere muligt at basere togsikkerheden på lokomotivførerens korrekte aflæsning af de signaler, der står langs banen. Man er derfor tvunget til at overføre oplysninger om maksimalhastighed