bruttoregisterton
er et rummål, der ofte forkortes til BRT. Det anvendes ved måling af skibe. 1 registerton er 100 engelske kubikfod = 2,83 m3. Læs mere i Den Store Danske skibsmåling
er et rummål, der ofte forkortes til BRT. Det anvendes ved måling af skibe. 1 registerton er 100 engelske kubikfod = 2,83 m3. Læs mere i Den Store Danske skibsmåling
BRT, fork. f. bruttoregisterton.
Bruttoregistertonnage, BRT, (it. brutto + fr. tonnage), rumfanget af et skibs rum under dækket og alle lukkede rum over dækket, målt i registerton; bruttoregisterton.
bruttoregisterton) til fabrikstrawlere på ca. 4000 BRT. Fartøjerne kan klassificeres efter den fiskemetode, der anvendes, og som også er bestemmende for design, indretning og størrelse. Trawlere fisker med trawl, notbåde fisker med snurpenot, linebåde med langliner (kroge), snurrebåde med snurrevod
bruttoregistertons. Dampfærgen sejlede første gang mellem Strib og Fredericia den 8.3.1872; overfarten tog 18 minutter. Der var plads til tre godsvogne. I løbet af de fire første måneder blev der overført 1478 jernbanevogne fra Jylland til Fyn og 10 vogne
bruttoregisterton med en årlig fangst på 221.000 ton. Traditionelt har fiskeri efter sardiner været af meget stor betydning også for beskæftigelsen på land. I midten af 1990'erne udgjorde sardiner således mere end 1/3 af fangsten, hvoraf ca. 50% forarbejdes
bruttoregisterton, som mål for et skibs størrelse, blev i 1969 erstattet med GT, bruttotonnage, eller som det benævnes i Danmark, BT, se skibsmåling). De større handelsflåder har ikke givet øget beskæftigelse om bord. I 1939 var den danske handelsflåde på
(Naturen i Danmark)
bruttoregistertons, som fiskede efter rødspætter og torsk, er hovedparten af bådene over 5 bruttoregistertons nu trawlere. De største trawlere fisker typisk efter industrifisk såsom tobis, brisling og sperling. De mellemstore trawlere deltager i et blandet fiskeri og fanger både konsum
(Trap Danmark)
bruttoregistertons. Op gennem 1920’erne blev havnen udbygget, og i 1939 fik havnen en ny vestre mole. I løbet af 1950’erne og 1960’erne blev havnen i flere omgange udvidet med nye byggebeddinger. Især Søby Værfts udvikling betød en
(Danmarkshistorien)
bruttoregistertons. Omkring år 2000 var de største tankskibe på flere hundrede tusinde tons. De store skibe er i tiden efter 2. verdenskrig næsten alle blevet anvendt i fart mellem udenlandske havne og har kun sjældent anløbet danske. En anden skibstype