Hordaland Fylke

Hordaland Fylke er et tidligere fylke (amt) i det vestlige Norge med Bergen som hovedby; 15.634 km², ca. 520.000 indbyggere (2017). Hordaland blev i 2020 slået sammen med Sogn og Fjordane Fylke til det nye Vestland Fylke.

Hordaland rummer et væld af varierede landskaber. Her findes skærgård, dybe fjorde, bjerge, vidtstrakte fjeldvidder og store gletsjere. Nogle forskelle skyldes undergrundens bjergarter; fx står de højeste områder som Hårteigen og fjeldene ved Folgefonni som erosionsrester med relativt hårde bjergarter, og vegetationen på nordsiden af Hardangerfjorden er meget frodig, fordi jordbunden er dannet ved forvitring af skifre og kalksten fra Kambrium og Silur; sydsiden derimod er domineret af grundfjeld, hvis forvitring giver en mere næringsfattig jord.

Klimaet er et typisk kystklima, hvor de overvejende vestlige vinde især i de kystnære egne giver kølige somre og milde vintre. Nedbøren er stor og når lidt inden for kysten 3000 mm om året. Hvor terræn og jordbund tillader det, er der fyrreskove og enkelte steder løvskov. Landbrugsarealerne findes især langs med fjordene. Her er frugtavl vigtig, specielt ved Hardangerfjorden. I øvrigt baseres landbruget især på husdyrhold, først og fremmest får. Fiskeriet er gået tilbage, men er fortsat vigtigt i mange kystsamfund.

Industrimæssigt er Hordaland et af Norges vigtigste fylker. Jern- og metal-, nærings- og nydelsesmiddelindustri samt grafisk og kemisk industri er de vigtigste. Tidligere spillede tekstilindustri og skibsbygning en vigtig rolle, men de er begge gået stærkt tilbage. I stedet har olieproduktionen fra offshorefelterne i Norskehavet fået stor betydning. Værfterne bygger nu boreplatforme og andet udstyr, olien bliver ført i land til et stort raffinaderianlæg ved Mongstad nord for Bergen, og mange andre virksomheder servicerer oliesektoren.

Bergen er med lidt over halvdelen af fylkets indbyggere den helt dominerende by. De øvrige byer som industribyen Odda og turistcentret Voss er langt mindre. De mange øer og fjorde betyder, at skibstrafikken traditionelt har spillet en stor rolle. Først med store investeringer i bro- og tunnelbyggeri siden 1980'erne er landtrafikken blevet lettet; det er nu muligt året rundt at køre med bil fra Oslo til Bergen uden at skulle sejle.